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     由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝 置的全部動靜載荷，所以我們要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上 多用QT60—2球墨鑄鐵，另外為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損，除了選擇合適的繩槽 槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應有合理的要求。
   曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實際中，一般都取45～55倍，有時還大于60倍。因為為了減小曳引機體積增大，減速器的減速比增大， 因此其直徑大小應適宜。
   曳引輪的構造型式：整體曳引輪分成兩部分構成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削 在輪圈上，外輪圈與內輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結在一起成為一個曳引輪整體。其曳 引輪的軸就是減速器內的蝸輪軸。
    曳引輪的主要材料及結構要求就是這些，我們一定要根據說明進行合理操作，從而使其性能得到充分的展示，更多關于曳引輪的性能，將繼續為您整理，歡迎及時查閱。